




泡沫混凝土在高速公路上的运用
用于道路加宽
随着交通量日益增长,在上世纪90年代及以前修建的公路,大都已经不能满足使用要求,
的道路加宽工程中,大多采用原路基两侧拼接加宽的方式,无疑地需要扩大公路占用土地。
(1)常规道路加宽法存在的主要问题
公路加宽就需要新征土地,安徽泡沫混凝土,以下图为例,新征土地宽度为cd,填土横断面为四方形
达的东---地区,伴随着公路加宽,需要进行大量---,不但延误施工工期,泡沫混凝土厂家,而且要付出---发生经济---,泡沫混凝土保温,引起不---的麻烦。
东面沿海地区软基分布广,地基承载能力低。因此,泡沫混凝土多少钱一方,在路堤两侧拼接加宽后,新加j差异,使路基横向沉降呈反盆形式分布,时常导致路面及路堤两侧附近的结构物被拉裂破huai后的维修养护费用。
泡沫混凝土应用的发展趋势及展望
目前,国外的泡沫混凝土技术比较,应用相对广泛。由于泡沫混凝土的优---能以及---的经济性能,因此泡沫混凝土应用于许多工程结构中。比如,低密度泡沫混凝土应用在工程填充及高密度混凝土应用于绝缘结构中。
泡沫混凝土的其他应用还有:隔热隔音、防火绝缘、轻块预制面板、路基填充、机场跑道等。由于泡沫混凝土---的流动性,还应用于地下室、储蓄罐、老旧的下水道、导管和空洞道路在暴雨情况下的排水。
泡沫混凝土在屋面防水层及隔热施工层中的应用
我国目前泡沫混凝土的应用现状
泡沫混凝土
它是一种利废、、节能、保温隔热、隔音、价格低廉且具有不燃性的新型建筑节能材料。泡沫混凝土通常是用机械方法将泡沫剂水溶液制备成泡沫,再将泡沫加入到含硅质材料、钙质材料、水及各种外加剂等组成的料浆中,经混合搅拌浇注型、养护而成的一种多孔混凝土材料。
产品的性能
泡沫混凝土的密度小,密度等级一般为300-1800kg/m3,常用泡沫混凝土的密度等级为300-1200 kg/m3,近年来,密度为160 kg/m3的泡沫混凝土也在建筑工程中获得了应用。
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