泡沫混凝土回填都用在哪些地方？
车站顶板回填
车站顶板防水层验收合格后，可进行回填，泡沫混凝土厂家，一般回填高度在1250px内使用人工回填和人工压实，用土回填荷载较重，同时人工压实度不够，基于对车站顶板的保护，在满足地铁箱体结构顶板压弯裂缝宽度及顶板抗压强度要求的情况下，需对车站顶板进行轻型材料换填处理。
隧道竖井及横通道回填
在长隧道施工时，为了缩短工期，要设置竖井或斜井以增加工作面，隧道施工期间利用横洞提前进入隧道内增加隧道施工作业面，隧道贯通后，竖井或横通道都没有用了.可以根据设计，或是作为通风通道，或是封死。竖井回填工作分为4阶段进行。di一阶段是在进行下部横通道回填时，用低强度泡沫混凝土对竖井进行回填；第二阶段是在上部后一节桩基破除完毕后，用低强度泡沫混凝土对后一个横通道和盾构隧道上部4m范围内的竖井进行回填；第三阶段是对盾构隧道顶部4m以上，路面以下2.5m范围内进行高强度泡沫混凝土回填。
泡沫混凝土的基本性能
具备---的抗震性。无论是从结构还是受力变化而言，该种材料的负荷能力非常强，对路基的冲击力比较大，泡沫混凝土配合比，由于泡沫混凝土是一种软性材料，黄山泡沫混凝土，所以其承受能力比较强，能够承受较多来自地面的冲击力。4)制作过程节能。泡沫混凝土制作过程主要应用的是发泡剂和水泥，---地减少水泥使用量，发泡剂不含对环境有害的物质，所以对环境的影响非常小，经济效益和效益都能实现。
泡沬混凝土的控制
原材料控制
在公路施工过程中，必须对原材料采取严格控制，不但要---水泥材料与外添加剂产品符合施工要求，同时原材料还必须满足泡沫混泥土的流动性、抗压强度、稳定性等特点
泡沫混凝土在国外的发展
泡沫混凝土的起源要追溯到5000多年前的古埃及，当时人们为应对寒冷气候使用一些天然物质并混合后产生气体，由此制备成多孔材料。若干年后，古罗马人在混凝土中加入动物---混合搅拌产生稳固气泡，并将马毛掺入此多孔混凝土中以防止其开裂收缩。
19世纪末hofman通过用---与碳酸钠反应生成的气体制作气泡混凝土，并获得该制作方法的利。步入20世纪后，北欧开始致力于泡沫混凝土相关技术的开发与研究。1923年以后，瑞典人 axel eriksson在泡沫混凝土方面获得了di一项，进而又取得了一系列。
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