




泡沫混凝土回填都用在哪些地方?
地铁车站基坑回填
由于地铁基坑工程的复杂性和历史性,同事随着高层建筑和地下空间的发展,合肥泡沫混凝土,建筑密布、管线复杂、场地狭窄等都对地铁车站基坑回填问题提出了更高的技术和施工要求。传统回填工艺容易造成回填土质---、回填不密实、边坡塌方、塌方成弹簧土等问题,---影响地铁行驶安全和使用寿命。由于泡沫混凝土(发泡混凝土)具有轻---强、自密实等优良特性,可以有效解决回填不密实,边坡塌方等问题,同时可以有效减少沉降及地下水侵蚀填充材料形成的空洞。
泡沫混凝土回填都用在哪些地方?
车站顶板回填
车站顶板防水层验收合格后,可进行回填,一般回填高度在1250px内使用人工回填和人工压实,用土回填荷载较重,同时人工压实度不够,泡沫混凝土标准,基于对车站顶板的保护,在满足地铁箱体结构顶板压弯裂缝宽度及顶板抗压强度要求的情况下,需对车站顶板进行轻型材料换填处理。
隧道竖井及横通道回填
在长隧道施工时,泡沫混凝土报价,为了缩短工期,要设置竖井或斜井以增加工作面,隧道施工期间利用横洞提前进入隧道内增加隧道施工作业面,隧道贯通后,竖井或横通道都没有用了.可以根据设计,泡沫混凝土板,或是作为通风通道,或是封死。竖井回填工作分为4阶段进行。di一阶段是在进行下部横通道回填时,用低强度泡沫混凝土对竖井进行回填;第二阶段是在上部后一节桩基破除完毕后,用低强度泡沫混凝土对后一个横通道和盾构隧道上部4m范围内的竖井进行回填;第三阶段是对盾构隧道顶部4m以上,路面以下2.5m范围内进行高强度泡沫混凝土回填。
泡沫混凝土在路基施工中的应用
袋装砂井
袋装砂井是采用ehz-8型袋装砂井打桩机,配套设备有成孔套管、灌砂袋架及活动桩帽等,将灌满中、粗砂的砂袋打入软基中,配合堆载预压将软土地质中的过量水分通过砂袋和排水板等设施排挤出来以达到软土地基加固的效果。由于堆载预压期一般为6个月以上,---降低施工进度给后续工程带来滞后影响。
cfg桩
cfg桩是将预先拌合好的混合料(水泥、粉煤灰、石屑、碎石)利用1:1的水泥砂浆润滑通过钻杆打入软土地基中达到软土地基加固的目的。施工时容易造成断桩、缩颈、混合料离析等事故,且工艺复杂施工进度缓慢。现已基本被水泥搅拌桩替代。
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